Замена масла в двигателе

Замена масла в двигателе включает в себя:

замену масла
масляного фильтра
установку новой прокладки сливного болта (бесплатно),
установку подкапотной бирки
снятие межсервисного интервала.

Масло меняется по технологии полного слива масла (никаких "экспрессов" "откачек" и т.п.). Только через сливное отверстие поддона картера.

Стоимость замены 600 руб.

Если установлена защита двигателя 700 руб.

Выбор моторного масла и фильтра

При выборе масла для двигателя, исходите из пробега автомобиля и рекомендаций производителя транспортного средства.
Общие правила таковы: чем больше пробег тем гуще масло. То есть при пробеге до 200.000 км рекомендуется синтетика, свыше 200.000 км. возможна полусинтетика.

Масло выбирайте известных фирм. А идеале это оригинальные масла. Никто не знает лучше свои моторы чем производители автомобилей. Поэтому например в Mazda лучше лить масло Mazda, в Opel - Opel и т.п. Тем более что стоимость оригинального масла как правило ниже чем супербрендов (Mobil, Сastrol и т.п.). Дело в том что половина стоимости масла это деньги вложенные в рекламу. Оригинальные масла не рекламируются в принципе.

Масляные фильтры покупайте только самые лучшие. Дело в том что дешевые фильтры делают из самых дешевых материалов и фильтрация у них хуже. Часто зимой клапан в дешевых фильтрах замерзает и масло выдавливается под резинкой. Мы рекомендуем использовать фильтры Mann или Mahle. Это проверенные десятилетиями фирмы, с качеством не хуже оригинала.

Ну и в завершении рекомендуем менять уплотнительное кольцо сливного болта. Эти кольца одноразовые! И если оставить старое - течь масла гарантирована. В нашем сервисе при замене масла эти прокладки даются БЕСПЛАТНО.

Оригинальные масла

Toyota 5w40 (5 л.) 2200 руб.
Mercedes 5w40 (5 л.) 2100 руб.
Suzuki 5w30 (4 л.) 2400 руб.
Opel 5w30 (5 л.) 1700 руб.
Mitsubishi 0w30 (4 л.) 2100 руб.
Ford 5w30 (5 л.) 2200 руб.
Nissan 5w30 (5 л.) 2300 руб.

Обратите внимание:

Установка масляного фильтра. Важно завернуть фильтр или крышку фильтра точно по резьбе, если не попасть в резьбу масло окажется на земле.
Проверка уплотнения масляного фильтра. Важно чтобы резинка фильтра легла точно в свой паз, иначе герметичность нарушится и масло вытечет.
ВСЕГДА! Установка нового уплотнительного кольца сливной пробки. Категорически нельзя ставить старую прокладку, масло обязательно потечет.
Контролировать обьем заливаемого масла. Недолив как и перелив приведет к проблемам.
Желательно повесить под капотом бирку с наименованием масла и пробегом автомобиля.
Первые 100-200 км. после замены проверить уровень масла и следить за лампочкой давления масла на табло.